RO
Pe 14 septembrie 2026, Kia a prezentat modelul PV7 la expoziția IAA Transportation din Hanovra. Este al doilea model din gama electrică PBV, după PV5, mai compact. PV7 are două destinații principale: transportul de marfă în versiunea Cargo și transportul de pasageri în versiunea Passenger. Kia intenționează să lanseze ambele versiuni pe piețele din Europa și Coreea de Sud în a doua jumătate a anului 2027.
PV7 pe scurt
La premieră au fost prezentate versiunile Cargo și Passenger cu ampatament lung, având o lungime de 5350 mm.
Pentru acestea sunt anunțate baterii cu o capacitate de 71,5 și 96,2 kWh; tracțiunea față va fi disponibilă prima, iar Kia promite ulterior și tracțiune integrală.
Versiunea Cargo Long poate transporta până la 6,1 m³ de marfă, iar Passenger este configurată pentru maximum nouă persoane pe majoritatea piețelor.
Autonomia de peste 460 km se referă la Cargo Long Range și trebuie confirmată la certificarea finală.
Cargo și Passenger: ce primește cumpărătorul
Versiunile lungi prezentate folosesc aceeași platformă E-GMP.S, cu podea plată. Dimensiunile preliminare sunt identice: 5350 mm lungime, 1995 mm lățime fără oglinzi și mânerele ușilor și 1990 mm înălțime fără antenă. Ampatamentul este de 3500 mm. Spațiul util este însă organizat diferit.
Versiune | Locuri | Spațiu util | Statut |
|---|---|---|---|
Cargo Long | 2 sau 3 | Până la 6,1 m³ conform standardului VDA; sarcină utilă de până la 1165 kg | Prezentată la premieră |
Passenger Long | Până la 9; în Coreea este prevăzută o configurație cu până la 11 locuri | Mai multe configurații ale scaunelor, inclusiv una cu șapte locuri | Prezentată la premieră |
Cargo High Roof | Încă neprecizat pentru această versiune | Până la 8,0 m³ conform standardului VDA | Versiune planificată |
Cargo Long are o înălțime de încărcare de 550 mm. Kia menționează un spațiu pentru trei paleți europeni de 800 × 1200 mm. Pentru partea din spate sunt prevăzute uși batante sau o ușă cu deschidere în sus, în funcție de versiune și piață. Pentru utilizarea zilnică sunt utile și câteva detalii care nu apar de obicei în specificațiile scurte: încuierea separată a ușii compartimentului de marfă și un mod de rulare pentru încărcături grele.
Nu combinați valorile maxime ale unor versiuni diferite
8,0 m³ este valoarea anunțată pentru versiunea planificată Cargo High Roof, iar 1200 kg reprezintă sarcina utilă maximă a viitoarei versiuni Cargo compacte. Pentru Cargo Long prezentată la premieră, Kia indică până la 6,1 m³ și până la 1165 kg. Aceste cifre nu trebuie reunite într-o singură caracteristică a modelului înainte de publicarea specificațiilor pentru o configurație concretă.
Passenger este destinat transportului angajaților, transferurilor și utilizării private. În configurația cu șapte locuri, Kia descrie scaune care pot fi glisate pe șine lungi și demontate. Pentru varianta cu nouă locuri sunt prevăzute configurații cu al patrulea rând de scaune sau fără acesta. Un sistem separat de climatizare pentru partea din spate a habitaclului și prize USB-C de până la 100 W se află pe lista echipamentelor disponibile, însă dotările exacte pentru fiecare țară nu au fost publicate.
Baterii, autonomie și încărcare
Kia a anunțat două baterii nichel-cobalt-mangan, de 71,5 și 96,2 kWh. Motorul electric al versiunilor cu tracțiune față dezvoltă până la 200 kW și 420 Nm, în funcție de piață și configurație. Producătorul intenționează să adauge ulterior o versiune cu tracțiune integrală, fără să precizeze o dată exactă.
Kia promite o autonomie de peste 460 km la o singură încărcare doar pentru PV7 Cargo Long Range. Valoarea provine din testări interne realizate conform metodologiei WLTP, iar certificarea finală nu a fost încă încheiată. Ea nu poate fi aplicată versiunii Passenger, bateriei mai mici sau unei furgonete cu altă încărcătură. Autonomia reală va depinde, printre altele, de viteză, temperatură și masa mărfii.
Platforma de 800 V este proiectată pentru încărcarea de la 10 la 80% în aproximativ 25 de minute la o stație de curent continuu de 350 kW. Pe pagina dedicată premierei PV7, Kia prezintă această viteză ca obiectiv, nu ca garanție pentru orice stație. O altă soluție practică este conectorul frontal pentru încărcare în curent alternativ și continuu, completat de un conector posterior pentru curent alternativ. Șoferul poate alege locul conectării în funcție de modul în care este parcată furgoneta.
Funcția V2L va permite alimentarea uneltelor și a altor echipamente de la bateria mașinii, prin prizele din interiorul și exteriorul vehiculului. Pentru versiunea de marfă, acest lucru poate fi util la lucrările desfășurate la fața locului, însă puterea prizelor și disponibilitatea lor în anumite configurații trebuie verificate după publicarea specificațiilor locale.
Ce mai este prevăzut pentru utilizarea zilnică
PV7 va include sistemul Pleos Connect, bazat pe Android Automotive OS, cu navigație, aplicații, actualizări wireless și control vocal Gleo AI. Pentru companii, Kia descrie un portal separat care reunește date despre vehicule, încărcare și întreținerea flotei. În același timp, unele funcții utilizate frecvent în habitaclu rămân accesibile prin butoane fizice. Funcțiile serviciilor conectate și condițiile de acces la acestea pot varia în funcție de piață.
Când va apărea PV7 și ce mai trebuie aflat
Premiera a avut loc pe 14 septembrie, în ziua dedicată presei la IAA Transportation. Potrivit programului organizatorilor expoziției, prezentarea publică de la Hanovra este programată pentru perioada 15–20 septembrie 2026. Kia intenționează să lanseze versiunile Cargo și Passenger pe piețele din Europa și Coreea de Sud în a doua jumătate a anului 2027. Ulterior, compania planifică extinderea gamei cu versiuni scurte, caroserie înaltă, șasiu cu cabină și vehicule transformate. Planul include 23 de versiuni, dar acestea nu vor apărea toate simultan.
Ce trebuie verificat când se deschid comenzile
Prețul și termenul de livrare pentru versiunea dorită în propria țară.
Autonomia finală după certificare, pentru bateria și caroseria alese.
Masa maximă admisă a încărcăturii, numărul de locuri și configurația ușilor pentru vehiculul concret.
Disponibilitatea conectorului posterior de încărcare, a funcției V2L și a serviciilor conectate necesare.
La 16 septembrie 2026, Kia nu publicase prețurile pentru PV7 și lista completă a configurațiilor pentru fiecare țară. Deocamdată, baza sigură pentru comparație o reprezintă destinația fiecărei versiuni, dimensiunile preliminare și statutul precizat separat pentru valorile privind autonomia și încărcarea.
