La 3 septembrie 2026, Xiaomi Auto a anunțat pregătirile pentru intrarea pe piața europeană în 2027 și a semnat memorandumuri de înțelegere cu opt grupuri de dealeri germani. Nu este vorba despre începerea vânzărilor și nici despre o listă a viitoarelor modele. Este însă primul pas concret către crearea unor puncte de contact între marcă și cumpărători — de la consultanță până la service.
Pentru viitorii cumpărători Xiaomi din Europa, principalul lucru este că producătorul a ales să lucreze prin parteneri locali, nu să se limiteze la vânzări prin site și la importul unor mașini individuale. În același timp, prețurile, gama de modele, orașele în care va fi prezentă marca și data exactă a începerii vânzărilor nu au fost încă anunțate oficial.
Ce a semnat Xiaomi la Berlin
Ceremonia a avut loc la IFA, în Berlin. Xiaomi a semnat MoU — memorandum of understanding, adică memorandumuri de înțelegere. Un astfel de document confirmă disponibilitatea ambelor părți de a colabora și de a stabili condițiile parteneriatului, dar nu înseamnă, în sine, că dealerii vând deja automobile Xiaomi.
În comunicatul oficial al Xiaomi sunt menționați opt parteneri: Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz Automobile, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation și SPT Avior. Compania consideră aceste acorduri prima etapă în formarea unei rețele europene de vânzări și servicii post-vânzare. Lista completă este publicată în comunicatul Xiaomi din 3 septembrie.
Deja confirmat | Încă neanunțat |
|---|---|
Intrarea Xiaomi Auto în Europa în 2027, inclusiv în Germania | Data exactă a începerii vânzărilor |
Memorandumuri cu opt grupuri de dealeri germani | Adresele showroomurilor și centrelor de service |
Planul de creare a unei rețele de vânzări și service | Modelele, nivelurile de echipare și prețurile europene |
MoU nu este un contract de furnizare. Înainte de deschiderea showroomurilor, Xiaomi și dealerii trebuie să stabilească încă termenii comerciali și condițiile de service.
De ce rețeaua de dealeri contează mai mult decât o premieră spectaculoasă
Pentru o marcă nouă în Europa nu contează doar caracteristicile unui automobil electric. Cumpărătorul trebuie să știe unde poate face un test-drive, cine va prelua mașina pentru diagnosticare, cum vor fi gestionate solicitările în garanție și unde se vor efectua reparațiile după un accident. Memorandumurile semnate nu răspund încă tuturor acestor întrebări, dar arată că Xiaomi pregătește infrastructura împreună cu firme care activează deja pe piața auto germană.
Acest lucru reduce și riscul unei situații în care automobilul poate fi comandat oficial, dar service-ul trebuie căutat separat. Totuși, Xiaomi nu a dezvăluit obligațiile fiecărui partener, numărul punctelor de lucru sau termenele de lansare a acestora. Prin urmare, este prea devreme să vorbim despre o rețea națională finalizată.
Ce modele Xiaomi ar putea ajunge în Europa
Pe site-ul global Xiaomi Auto este confirmat doar obiectivul general: „în Europa în 2027”. Compania precizează separat că Xiaomi SU7 și Xiaomi SU7 Ultra nu sunt încă vândute în afara Chinei și că sunt prezentate pe pagina internațională în scopuri promoționale. Este o precizare importantă: prezența unei mașini pe site nu confirmă existența unei versiuni europene sau începerea vânzărilor.
Prin urmare, la 4 septembrie 2026 nu se poate spune cu certitudine care va fi primul model Xiaomi european — SU7, YU7 sau un alt model. De asemenea, nu au fost publicate prețurile, versiunile de baterie, puterea, autonomia conform WLTP și lista nivelurilor de echipare. Declarațiile actualizate despre planurile mărcii pot fi urmărite pe site-ul global Xiaomi Auto, unde există și un canal pentru solicitări din partea viitorilor dealeri și distribuitori.
Ce trebuie să se întâmple înainte de primele livrări
Acordurile cu dealerii reprezintă doar o parte din pregătiri. Pentru ca un model nou să poată fi vândut în țările UE, este necesară omologarea de tip: autoritatea națională confirmă respectarea cerințelor privind siguranța, protecția mediului și stabilitatea producției. După această omologare, automobilul poate avea acces la piața UE în baza unor reguli comune; principiul procedurii este explicat de Comisia Europeană.
Pentru Xiaomi, acest lucru înseamnă că trebuie adaptate nu doar logistica și service-ul, ci și automobilele propriu-zise la cerințele europene. Compania menționează deja un centru de cercetare și dezvoltare în München, însă nu a precizat ce modificări vor primi mașinile de serie destinate Europei.
Ce schimbă această veste pentru cumpărători acum
Deocamdată, nu posibilitatea de a comanda un automobil, ci nivelul de certitudine. Până la 3 septembrie, planurile Xiaomi pentru Europa erau confirmate în principal prin menționarea anului „2027” și prin site-ul internațional. Acum există opt parteneri numiți în Germania și un obiectiv declarat de a crea o rețea de vânzări și service.
Cumpărătorii care urmăresc modelele Xiaomi SU7 sau YU7 ar trebui să aștepte următorul set de informații: lista modelelor europene, caracteristicile omologate, prețurile, condițiile de garanție și adresele punctelor de service. Acestea vor arăta cum va arăta concret intrarea mărcii pe piață și dacă ofertele sale pot fi comparate în condiții egale cu automobilele electrice deja disponibile.
