La 2 septembrie 2026, Polestar a prezentat Polestar 4 SUV — a doua versiune de caroserie a modelului 4. Nu este o mașină nouă construită pe o altă platformă, ci o alternativă mai practică la Polestar 4 Coupé. Cea mai importantă schimbare se vede în partea din spate: SUV-ul are o linie a plafonului mai dreaptă, o deschidere verticală a hayonului și o lunetă convențională.
Denumirea poate fi derutantă: Polestar 4 inițial era deja un crossover electric de mari dimensiuni. Însă versiunea Coupé are un plafon plonjat și nu dispune de lunetă — în locul oglinzii obișnuite, șoferul urmărește imaginea transmisă de o cameră. Versiunea SUV se adresează celor pentru care contează mai mult portbagajul, spațiul la nivelul capului pentru pasagerii din rândul al doilea și vizibilitatea familiară spre spate. Nu este o renunțare la ideea inițială a modelului Polestar 4, ci o încercare de a face aceeași tehnologie mai ușor de folosit în deplasările de zi cu zi.
Cronologie: de la anunț până la primele livrări
La 7 iulie 2026, Polestar a confirmat denumirea Polestar 4 SUV și a anunțat că vânzările ar trebui să înceapă pe 2 septembrie. În ziua lansării, marca a publicat specificațiile detaliate. Producția de serie la Busan, Coreea de Sud, a început în al doilea trimestru din 2026, iar primele livrări către clienți sunt planificate pentru al patrulea trimestru. Aceste date sunt menționate în comunicatul Polestar din iulie și în comunicatul complet din 2 septembrie.
Începerea vânzărilor nu înseamnă că mașinile vor ajunge simultan la dealerii din toate țările. Polestar vorbește despre disponibilitate pe majoritatea piețelor sale, dar nu publică în acest comunicat un calendar unic de livrări pentru fiecare regiune. Prin urmare, termenul de comandă și prețul trebuie verificate pe site-ul local al mărcii.
Ce a devenit mai practic
La Polestar 4 SUV, partea din spate a caroseriei este mai înaltă și mai dreaptă. Rezultatul este clar: spațiul la nivelul capului pentru pasagerii din rândul al doilea a crescut cu 2,5 cm, iar portbagajul are o formă mai ușor de utilizat. Oglinda retrovizoare obișnuită este inclusă în echiparea standard; oglinda digitală cu cameră rămâne opțională pentru cei care au nevoie de un unghi de vizibilitate mai larg, inclusiv atunci când portbagajul este încărcat.
Schimbare la Polestar 4 SUV | Semnificație practică |
|---|---|
Plafon mai drept și deschidere verticală a hayonului | Mai mult spațiu la nivelul capului pe al doilea rând și acces mai ușor la portbagaj |
Lunetă și oglindă retrovizoare obișnuită | Vizibilitate familiară spre spate, fără utilizarea obligatorie a camerei |
530 l până la spătarele celui de-al doilea rând; 655 l la încărcarea până la plafonul interior | Este mai ușor să transporți obiecte înalte, nu doar bagaje plate |
1 665 l cu spătarele banchetei spate rabatate în proporție de 60:40 | Mai multe posibilități pentru transportul obiectelor lungi și voluminoase |
Bare longitudinale cu o sarcină dinamică admisă de până la 100 kg | Poți folosi un portbagaj de plafon sau suporturi pentru echipamente sportive, în limitele aprobate de producător |
Noua versiune are și un portbagaj frontal. Polestar indică un volum total de 1 680 l pentru compartimentele frontal și posterior, însă pentru o călătorie obișnuită este mai util să te uiți la volumul portbagajului principal și la forma deschiderii. În acest caz, partea din spate înaltă, asemănătoare unui break, contează mai mult decât diferența decorativă de siluetă.
Tehnologia a rămas familiară
Polestar 4 SUV este construit pe aceeași arhitectură SEA ca Polestar 4 Coupé. Pentru acest model sunt anunțate două variante de motorizare și o baterie cu o capacitate de 100 kWh. Versiunea de bază Rear motor dezvoltă 200 kW (272 l. s.) și 343 N⋅m; versiunea Dual motor, cu tracțiune integrală, oferă 400 kW (544 l. s.) și 686 N⋅m.
Rear motor: până la 630 km conform ciclului WLTP și accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde;
Dual motor: până la 600 km conform ciclului WLTP și accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde;
încărcare la curent continuu — până la 200 kW, iar la curent alternativ — până la 22 kW pe anumite piețe.
Autonomia WLTP este un rezultat de certificare, nu o promisiune valabilă în orice condiții de vreme, viteză și traseu. Distanța reală poate fi influențată de temperatură, stilul de condus, jante, încărcătură și funcționarea sistemului de climatizare. Nu este recomandat să compari direct cei 630 km WLTP cu distanța parcursă zilnic de tine.
Modul Camping și alimentarea dispozitivelor externe: ce a fost deja anunțat
Pentru SUV este anunțat modul Camping: atunci când mașina staționează, acesta oferă acces la climatizare, divertisment, iluminare și setările automobilului de pe ecranele din față și din spate. Polestar a anunțat și funcția Vehicle-to-Load (V2L) — furnizarea de curent alternativ de la bateria de tracțiune către dispozitive externe. Puterea maximă declarată este de 3,3 kW; este necesar un adaptor certificat, comercializat separat.
Există însă o precizare importantă. Potrivit comunicatului oficial, funcțiile V2L și Camping vor deveni disponibile pe toate modelele Polestar 4 printr-o viitoare actualizare software. Prin urmare, la comandă nu ar trebui să consideri aceste funcții garantat active în ziua în care primești mașina. Echiparea actuală și stadiul actualizării trebuie verificate pe pagina oficială Polestar 4 SUV pentru piața ta.
Cui i se adresează noua versiune
Polestar 4 Coupé rămâne alegerea celor care preferă linia joasă a plafonului și camera în locul lunetei. SUV-ul nu transformă modelul într-un vehicul de teren cu șasiu separat sau gardă la sol mărită: scopul său este diferit. Acesta adaugă un portbagaj mai ușor de folosit, o oglindă familiară, mai mult spațiu deasupra celui de-al doilea rând și bare longitudinale.
Dacă mașina este folosită frecvent pentru călătorii în familie, transportul cărucioarelor, valizelor, echipamentului sportiv sau excursii de weekend, aceste detalii pot conta mai mult decât diferențele de design. Dacă preferi în primul rând silueta Coupé, tehnologia și variantele de motorizare sunt apropiate. Alegerea finală va depinde de prețurile locale, nivelurile de echipare și data livrării, pe care Polestar nu le-a prezentat încă în mod uniform pentru toate țările.
