RO
La 30 octombrie 2026, Honda Racing a prezentat Passport Baja Spec, un automobil de curse cu tracțiune integrală pentru competițiile în deșert. Sistemul său hibrid dezvoltă peste 1.300 hp, iar sub caroserie se află un șasiu special pentru clasa Trophy Truck. În ciuda numelui cunoscut, nu este un Passport de stradă cu suspensie întărită.
Cele două mașini au în comun numele Honda Passport și elemente de design. Tehnica și destinația lor diferă: una este făcută pentru șosea și teren accidentat, cealaltă pentru curse rapide pe teren dificil.
Două modele Passport: comparație clară
Comparăm cu Passport model 2026 pentru piața americană, de la care proiectul de curse își preia numele. Crossoverul de serie are motor V6 pe benzină și tracțiune integrală. Baja Spec folosește un șasiu de curse separat și o propulsie hibridă. Datele provin de pe pagina americană Honda Passport și din prezentarea Honda Racing.
Caracteristică | Honda Passport 2026, SUA | Passport Baja Spec |
|---|---|---|
Destinație | Crossover de șosea capabil și pe teren accidentat | Mașină de curse Trophy Truck |
Motor | V6 aspirat pe benzină, 3,5 litri | V6 de 2,4 litri, biturbo, cu sistem hibrid |
Putere | 285 hp conform standardului american SAE | Peste 1.300 hp cumulat, potrivit Honda |
Transmisie | Automată cu 10 trepte, tracțiune integrală i-VTM4 | Transmisie de curse Mason cu 5 trepte, tracțiune integrală |
Construcție | Crossover de serie | Șasiu special Mason Motorsports Gen 2 AWD |
Puterea este exprimată în horsepower americani, ca în materialele Honda. Cifrele arată amploarea diferenței, dar nu descriu singure comportamentul pe șosea sau pe traseul de curse.
De ce folosește Passport de curse un sistem hibrid
Propulsia Baja Spec pornește de la un V6 din aluminiu de 2,4 litri cu două turbocompresoare. Amplasat în spatele cabinei, acesta derivă din motorul prototipului de anduranță Acura ARX-06. Honda Racing Corporation USA a dezvoltat motorul și sistemul hibrid pentru noul proiect.
Motorul termic și componenta electrică produc împreună peste 1.300 hp. Sistemul are arhitectură de 800 de volți și o baterie dezvoltată de HRC. Potrivit companiei, celulele de tip pouch sunt similare celor folosite în generația anterioară a sistemelor de Formula 1.
Honda nu a dezvăluit capacitatea bateriei, puterea separată a motorului electric sau cuplul total. Prin urmare, puterea cumulată nu arată ce parte din tracțiune este electrică sau câtă energie poate recupera mașina în cursă.
Ce se află sub caroserie
Caroseria din fibră de carbon amintește de Passport de serie, dar ascunde șasiul integral Gen 2 AWD de la Mason Motorsports. Partenerii au creat o secțiune spate specială a cadrului pentru motor și componentele hibride. Baja Spec a fost conceput de la început ca mașină de curse.
Transmisia Mason cu cinci trepte este montată în fața motorului. În spate, cuplul ajunge prin doi arbori de transmisie și angrenaje separate la roți; în față se folosesc reductoare portal în butuci. Honda explică faptul că această configurație mărește garda la sol și optimizează geometria transmisiei.
Suspensia are cursă mare și câte două amortizoare FOX la fiecare roată. Electronica integrează propulsia, șasiul și gestionarea energiei; sistemele anunțate includ control electronic al frânelor pe ambele punți și control adaptiv al tracțiunii. Cursele vor arăta eficiența lor pe întreaga distanță.
De ce contează aerodinamica în deșert
Pe porțiunile rapide nu contează doar aderența pe nisip și pietre. Honda spune că a proiectat forma caroseriei prin simularea fluxurilor de aer. Canalele din spatele roților față dirijează aerul de-a lungul caroseriei, iar prizele ajută la răcirea echipamentelor. Soluțiile urmăresc controlul rezistenței și al stabilității la viteze mari; proiectul nu are încă rezultate confirmate în curse.
Când va lua startul Passport Baja Spec
Prima apariție publică este programată la SEMA, în Las Vegas, între 3 și 6 noiembrie 2026. La volan va fi Bryce Menzies, dublu câștigător al Baja 1000. Echipa HRC și-a propus să lupte pentru victoria la general în această cursă.
Debutul competițional este planificat la Baja 500, în Ensenada, în iunie 2027. Conform calendarului SCORE International, evenimentul durează între 2 și 6 iunie, cu startul cursei pe 5 iunie. Programul se poate modifica.
A mai câștigat Honda la Baja?
Da, dar clasamentele sunt diferite. Honda menționează 22 de victorii la general în Baja 1000 la motociclete. Separat, programul său auto off-road a obținut 17 victorii de clasă din 2015. Baja Spec urmărește rezultatul general la automobile, iar victoriile motocicletelor nu sunt succese ale vehiculelor cu patru roți.
La prezentare, Baja Spec este un proiect de curse confirmat, cu un calendar anunțat, nu un nou Passport de vânzare. Prima cursă va arăta cum se descurcă sistemul hibrid și șasiul special în condițiile Baja.
