RO
Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord ar putea fi deschis în etape. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, estimează că descărcările în DN1A și DN7 pot fi asigurate până la sfârșitul lui 2026, în timp ce legătura cu autostrada A1 are șanse mai mari să fie finalizată în 2027.
Este vorba despre tronsonul Joița — Corbeanca, lung de 17,5 km. Noua evaluare a fost relatată de Economica pe 10 octombrie, la ora 10:46. Pentru șoferii care așteaptă să folosească semicercul nordic al A0, distincția contează: realizarea descărcărilor în drumurile naționale și finalizarea conexiunii cu A1 au acum estimări diferite.
Ce termene ia în calcul CNAIR
Constructorii susțin în continuare că depun toate eforturile pentru a termina întregul lot până la sfârșitul anului 2026. Pistol arată însă că atingerea acestei ținte depinde în mare măsură de vremea din lunile următoare. În evaluarea sa, descărcările în DN1A și DN7 pot fi realizate în acest an, în timp ce conexiunea cu A1 este mai probabilă anul viitor.
Termenul contractual de finalizare este aprilie 2027. Acesta este reperul din contract indicat de directorul CNAIR, nu un nou termen rezultat dintr-o prelungire anunțată astăzi. Mesajul nu precizează o zi pentru deschiderea descărcărilor sau a legăturii cu A1.
Pe 8 octombrie, partea introductivă disponibilă public a unui material HotNews despre A0 prezenta perspectiva închiderii inelului până la sfârșitul lui 2026. Mesajul actual al CNAIR diferențiază legăturile pentru care estimează finalizarea în acest an de conexiunea cu A1. O estimare de finalizare înaintea termenului contractual nu reprezintă o dată confirmată de deschidere a circulației.
De ce Corbeanca — Buftea nu poate fi deschis încă
Potrivit celei mai recente verificări în șantier descrise de Pistol, sectorul dintre Corbeanca și Buftea nu este încă pregătit tehnic pentru descărcarea traficului în DN1A. Mai sunt necesare lucrări la pasajele care supratraversează autostrada, montarea indicatoarelor și a parapetelor, precum și trasarea marcajelor.
Stadiul fizic al întregului lot 1 a ajuns la 82%, dar procentul nu înseamnă că drumul poate fi deja folosit. Pistol a precizat că fiecare sector va fi deschis după finalizarea lucrărilor necesare și asigurarea condițiilor de siguranță. Publicația sa nu anunță o deschidere efectivă a circulației.
Ce lucrări continuă pe lotul 1
Asocierea Retter — Pizzarotti are pe șantier aproximativ 780 de muncitori, operatori de utilaje și membri ai personalului tehnic, alături de peste 370 de utilaje. Se lucrează la asfaltare și umpluturi, la spațiile de servicii, la montarea parapetelor și a semnalizării, precum și la instalarea sistemelor inteligente de transport ITS.
Conform datelor comunicate de Pistol, valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea vine din Programul Transport 2021–2027. Anunțul actual descrie stadiul șantierului și ordinea posibilă a deschiderilor. El nu permite încă planificarea unei călătorii care să trateze întreaga conexiune cu A1 drept un traseu disponibil circulației.
Esențial: descărcările în DN1A și DN7 rămân o țintă posibilă pentru sfârșitul lui 2026, iar conexiunea cu A1 este mai probabilă în 2027. Estimarea CNAIR depinde de vreme; datele exacte de deschidere nu au fost anunțate.
